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理想汽车产品规划 不推未达预期的纯电动/仍坚持增程式电动车

原创 E快评 | 理想汽车产品规划 不推未达预期的纯电动/仍坚持增程式电动车

2020-11-14 14:40 来源:E电园

原标题:E快评 | 理想汽车产品规划 不推未达预期的纯电动/仍坚持增程式电动车

出品 | 搜狐汽车·E电园

11月13日,理想汽车发布了上市之后首份财报(第三季度)。在财报发布后,理想方面举行了电话会议,会议中除了解释关于“钱”的内容,理想汽车创始人李想与一众高管还提到了纯电动车平台的规划。(关于理想汽车财报信息,请点击传送门《E快评 | 盘前大涨27.27% 理想汽车第三季度财报发布》)

我们为您梳理了以下4项看点:

1.当前充电速度不达预期 暂不推出纯电动产品

理想汽车创始人及 CEO李想表示:“理想汽车关注的第二代纯电动车解决方案,依旧将以解决用户实际需求与体验为宗旨,其中最显著的特征是支持400kW 超级充电,如果技术达到要求就是理想推出纯电动车型的最佳时机。”

理想汽车产品规划 不推未达预期的纯电动/仍坚持增程式电动车

这个目标有3大难点需要突破:一是超过800V的平台电压,二是500A的第三代国标充电(接口)标准,三是4C充电倍率以上的电池(目前主流企业也尚未达到2C的水平)。只有达到了这种水平,纯电动车整个体验才能和效率基本上和加油接近,与增程电动带来的便捷性相同。

以上的技术难题均是现阶段难以突破的点,要仰仗国家定制的充电标准、电池企业乃至电化学和材料科学的全面进步,才能最终实现。从李想“如果技术达到要求就是理想推出纯电动车型的最佳时机”来看,何时推出纯电动车依旧摇摇无期。

2.坚持增程式电动车策略不动摇

理想汽车目前仍将坚持增程式,李想强调,在 2022 年后将每年推一台新车。下一款产品或将为全尺寸SUV。

理想汽车产品规划 不推未达预期的纯电动/仍坚持增程式电动车

理想ONE

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在理想汽车发布财报之后,我们与建约车评创始人余建约老师进行了交流。他表示:理想汽车凭借智能化、能源补充的便利化等要素,通过单一车型的广泛受众取得了成功,并且在增程式电动车驱动系统迭代方面,找到了好的解决方案。

相比纯电动车只需提升三电系统,插电混动车型(因电池较小)重点在于内燃机系统(含变速箱)的效率,虽然理想的增程式方案两部分都需要完成迭代,但其做到了以更少的研发投入来实现。

由此,理想汽车的产品策略已然明朗:不做未达用户体验预期的纯电动车,仍将继续坚持增程式电动车不动摇。

3.研发费用不足主要受单一车型影响 已为下一代平台开启新项目

我们在财报分析中提到,理想汽车的研发投入略显不足,虽然环比增长超50%,但绝对值仍小于蔚来、小鹏等同行。

理想汽车产品规划 不推未达预期的纯电动/仍坚持增程式电动车

理想汽车创始人李想

对此,李想解释道:由于目前理想只有一款车型且只有一款配置,开发上的销量、成本、效率上都有很大优势。公司将会在第二代平台提升理想整体的研发投入,目前财报中环比超50%的研发投入就是由对新平台投资所致的。

4.召回事件影响有限 新订单未受影响

除此之外,理想汽车官方还提到了关于日前“召回事件”,官方表示:召回事件的影响有限。李想表示:此次召回采用了透明、高效的方式,目前在新车订单上未出现影响,依旧保持增长的势头。而相关费用也在可控范围内。关于“召回事件”相关内容,请点击传送门《10469辆理想ONE被召回 将免费更换前悬架下摆臂》

写在最后:理想汽车对纯电动路线目前处观望态度,核心是李想认为电动车当前补能速度的不足,给消费者用车体验造成了巨大影响。

坚持增程式,让理想汽车不仅避开了激烈的竞争、解决了用户担心的补能问题,也让自家企业在新能源汽车赛道上获得了后发先至的优势。

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