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伊兰特对比轩逸,谁能给你更大的空间和更多的配置?

10万元左右,是许多家庭购入首辆车的预算,因此汽车厂商们在这个价位也为我们提供了大量的选择,但说实在的,过往在这个价位上大家能买到的多数是自主品牌的车型。不过,随着最近几年合资车企价格的不断下探,不少紧凑级合资家轿的价格也来到了10万元左右的范畴,这下就让挑剔的我们有了更多选择的余地。而在经过一番精挑细选后,小编认为在10万元左右的这个价位,第十四代轩逸和刚上新不久的第七代伊兰特都会是比较值得入手的家用车。
 
伊兰特对比轩逸,谁能给你更大的空间和更多的配置?(zhijiafuture.com)
 
而在开始两款车型的介绍之前,我们先来聊聊“紧凑家轿”这个概念。首先紧凑指的是车型定位,属于先天条件;而提到家轿这个字眼,就意味着要更适合家庭出行使用,也就是更为注重实用性,所以今天本文就只从它们的空间与配置这两个方面的实用性来进行解析,并且下面简称为轩逸和伊兰特。
 
 
伊兰特对比轩逸,谁能给你更大的空间和更多的配置?(zhijiafuture.com)
家庭用车,第一考虑的一般都是空间实用性,毕竟载着全家出游可是这些车主们购车的一大目的。
 
 
 
轩逸作为去年的单一车型销量冠军,能在车市不景气的大环境中获得50多万辆的销量,产品实力自然是实至名归的。轩逸的轴距为2712mm,略小于伊兰特,长宽高分别为4641mm、1815mm和1450mm,宽高都有一些优势。在空间实用性上,轩逸的实力还是相当可以的,拥有着2712mm轴距的它为乘坐者提供了很好的乘坐空间,特别是对于腿部空间来说,它的表现绝对可以说是同级别车型中名列前茅。
 
 
 
另外,轩逸也充分利用日产全球CMF平台的结构优势,通过人体工程学设计,将每一个座位的空间最大化,况且拥有移动大沙发之称的日产,轩逸在座椅承托上也非常讲究防滑、支撑和透气。这对于一款家用车来说,也是最容易得到家人支持的“武器”。
 
 
 
接着再来看伊兰特,它也是中国消费者的老朋友了,毕竟伊兰特从2003年引入中国市场以来,凭借着皮实耐用、性价比高的特点,成为了诸多地区的公务用车和出租车。伊兰特的长宽高为4680mm*1810mm*1415mm,轴距为2720mm,相比起轩逸,车身长度和轴距都要优势一些。因此在后排乘坐空间方面,虽然伊兰特后排中央同样隆起,但得益于长车身和长轴距,整体的乘坐体验其实没有受到太大的影响。此外,在i-GMP平台的技术加持下,伊兰特的NVH均实现了大幅升级,确保了更好的舒适性。
 
 
 
后备箱表现上,轩逸常规后备箱可达560L的容积,这要比伊兰特约大了近100L容积。但需要注意的是,轩逸全系不支持后排放倒,而伊兰特的顶配车型支持后排比例放倒,因而如果是以顶配车型做对比,伊兰特无疑是“反将一军”。所以,总体而言我认为伊兰特在空间表现上要略胜一筹。
 
 
 
接下来我们来分析一波配置,毕竟这也是国内消费者最关注的点之一,为了公平起见,小编挑选了两者价格比较相近的版本,伊兰特选出的是2021款1.5L GLX精英版(指导价11.28万元),而轩逸则是选出2021款1.6L XE CVT舒适版(11.90万元)来分析下配置的偏重。
 
 
 
按照我拿出来的车型版本,伊兰特的表现可以称得上是相当喜人,如五个安全气囊、胎压报警、前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、感应后备箱等大家耳熟能详的配置都配齐了,而且这些配置在家用层面使用上,也能提供相当不错的实用性。
 
 
 
而在价格相近的情况下,轩逸配置会更偏“实用”,从表格上不难看出,在中低配车型的对比上,轩逸的配置表现确实要稍逊一筹。所以单纯以对比车型而论,伊兰特会更贴合家用型的消费者,而且在价格方面,伊兰特还比轩逸便宜将近6千元的差价,也就是说性价比方面肯定是更胜一筹了。
 
 
 
当然,去到中高配车型,两者的配置可以说是相差无几,也就是说只要价格到位,两者之间提供的配置体验也到位。但是在价位接近的情况下,伊兰特的配置表现还是要相对丰富一些。比如性价比最高的是伊兰特1.5L TOP旗舰版(指导价13.38万元),其相比起属于次顶配的轩逸1.6L XL CVT智享版(指导价13.39万元)还要多出并线辅助、车道偏离/保持系统以及倒车车侧预警系统,当然还少不了全速自适应巡航等智能化配置。
 
 
 
说到这里,相信大家都清楚谁能给你更大的空间和更多的配置。不过,买车也不可能只关注空间与配置实用性,外观、动力、品牌力乃至市场保有量和残值率等方面也是大家在买车时权衡的条件。

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